ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ದೇಶದ ಉತ್ತರ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳ ಸುಗಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೇ ಹಲವಾರು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿದೆ.
ಮಂಜು/ಪ್ರತಿಕೂಲ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಅನುಮತಿಸುವ ವೇಗವನ್ನು ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಮಂಜು ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಗಂಟೆಗೆ 60 ಕಿಮೀ ನಿಂದ 75 ಕಿಮೀವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ.
ಮಂಜಿನ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮಂಜು ಪೀಡಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಮಂಜು ಸಾಧನಗಳು ಲಭ್ಯವಿದ್ದರೆ ಒದಗಿಸಬೇಕು.
ರೈತರೊಬ್ಬರ ಹೊಲದಲ್ಲಿ ಪುರಾತನ ಕಾಲದ ಚಿನ್ನದ ನಾಣ್ಯಗಳು ಪತ್ತೆ!
ಡಿಟೋನೇಟರ್‌ಗಳ ಲಭ್ಯತೆಯು ಡಿಟೋನೇಟರ್‌ಗಳ ಸಮರ್ಪಕ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಮಂಜು ಸಂಕೇತಗಳು ಅಥವಾ ಡಿಟೋನೇಟರ್‌ಗಳೆಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಆಸ್ಫೋಟಿಸುವ ಸಂಕೇತಗಳು ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾದ ಸಾಧನಗಳಾಗಿವೆ. ಎಂಜಿನ್ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹೋದಾಗ ಅವರು ಚಾಲಕನ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯಲು ಜೋರಾಗಿ ಸ್ಫೋಟಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
ಗುರುತು ಹಾಕುವಿಕೆಯನ್ನು ಸೀಟಿಂಗ್ ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ (ಎರಡು ದೂರದ ಸಂಕೇತಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ದೂರದ ಸಂಕೇತ) ಹಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಸೀಮೆಸುಣ್ಣದಿಂದ ಮಾಡಬೇಕು.
ಸಿಗ್ನಲ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳು, ಸೀಟಿ ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳು, ಮಂಜು ಸಿಗ್ನಲ್ ಪೋಸ್ಟ್‌ಗಳು, ದಟ್ಟಣೆಯ ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಗೇಟ್‌ಗಳು (ರಸ್ತೆ-ರೈಲು ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ರೈಲು ಗೇಟ್‌ಗಳು) ಹಳದಿ/ಕಪ್ಪು ಗೆರೆಗಳಿಂದ ಬಣ್ಣ ಬಳಿಯಬೇಕು ಅಥವಾ ಪ್ರಕಾಶಿಸಬೇಕು. ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಕಾಲ ಬರುವ ಮೊದಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾಣುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಪುನಃ ಬಣ್ಣ ಬಳಿಯಬೇಕು.
ದಟ್ಟಣೆಯ ರೈಲು ಗೇಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಎತ್ತುವ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ, ಹಳದಿ/ಕಪ್ಪು ಪ್ರಕಾಶಿತ ಸೂಚಕ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬೇಕು.
ಹೊಸ ಸೀಟಿಂಗ್ ಕಮ್ ಲಗೇಜ್ ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳು (ಎಸ್‌ಎಲ್‌ಆರ್‌ಗಳು) ಈಗಾಗಲೇ ಎಲ್‌ಇಡಿ ಆಧಾರಿತ ಫ್ಲಾಷರ್ ಟೈಲ್ ಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಕೆಂಪು ದೀಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎಸ್‌ಎಲ್‌ಆರ್‌ಗಳನ್ನು ಎಲ್‌ಇಡಿ ಲೈಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.ಮಬ್ಬಿನ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದೆ.
ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಪಶುಸಂಗೋಪನೆ ಮತ್ತು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಿಗೆ 1 ಲಕ್ಷ ಕೋಟಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನಿಧಿ!
ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸೂಚನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಸ್ಟಾಪ್ ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಸಿಗ್ಮಾ-ಆಕಾರದ ರೆಟ್ರೊ-ರಿಫ್ಲೆಕ್ಟಿವ್ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು. ಮಂಜಿನಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಶಿಫ್ಟ್ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕರ್ತವ್ಯಗಳು ಬದಲಾಗುವ ಹೊಸ/ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೇ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ರಚಿಸಬಹುದು.
ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಲೊಕೊ/ಸಿಬ್ಬಂದಿ/ಕುಂಟೆ ಲಿಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಎಲ್ಲಾ ಖಾಯಂ ಅಥವಾ ಸ್ಥಿರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ (ಲೊಕೊ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು/ ಸಹಾಯಕ ಲೋಕೋ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು, ಗಾರ್ಡ್‌ಗಳು) ಹಿಮದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲಿಗೆ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಲೊಕೊ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ರೈಲಿನ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ಬಗ್ಗೆ ಗೇಟ್‌ಮೆನ್ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಸಲು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕೂಗುಗಳನ್ನು ನೀಡಬೇಕು.