ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ದಾಖಲೆಯ ಆದಾಯದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ರೂ. 2022-23 ರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 2.40 ಲಕ್ಷ ಕೋಟಿಗಳು. ಇದು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಸುಮಾರು ರೂ.49,000 ಕೋಟಿಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿದ್ದು, 25% ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ.
ಈ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 2022-23, ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಆದಾಯವು ರೂ.1.62 ಲಕ್ಷ ಕೋಟಿಗಳಿಗೆ ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಸುಮಾರು 15% ರಷ್ಟು ಬೆಳವಣಿಗೆಯಾಗಿದೆ. ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೇಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆದಾಯವು ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ 61% ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿ ರೂ.63,300 ಕೋಟಿಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದೆ.
ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೇಯು ಪಿಂಚಣಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಯದಲ್ಲಿನ ತೇಲುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಬಿಗಿಯಾದ ಖರ್ಚು ನಿರ್ವಹಣೆಯು RE ಗುರಿಯೊಳಗೆ 98.14%ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದೆ.
ಎಲ್ಲಾ ಆದಾಯ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದ ನಂತರ, ರೈಲ್ವೇ ತನ್ನ ಆಂತರಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಿಂದ ಬಂಡವಾಳ ಹೂಡಿಕೆಗಾಗಿ ರೂ 3200 ಕೋಟಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು (ಡಿಆರ್‌ಎಫ್‌ಗೆ ರೂ. 700 ಕೋಟಿ, ಡಿಎಫ್‌ಗೆ ರೂ. 1000 ಕೋಟಿ ಮತ್ತು ಆರ್‌ಆರ್‌ಎಸ್‌ಕೆಗೆ ರೂ 1516.72 ಕೋಟಿ)
ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಆದಾಯದ ಪ್ರಕಾರ, ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೇ 63,300 ಕೋಟಿ ರೂ. 39,214 ಕೋಟಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 2022-23ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆದಾಯವಾಗಿ. 2021-22 ರಲ್ಲಿ ಇದು ಕಳೆದ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ 61% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೇಯು 2022-23 ರಲ್ಲಿ ಇತರ ಕೋಚಿಂಗ್ ಆದಾಯವಾಗಿ ರೂ 5951 ಕೋಟಿ ಗಳಿಸಿದೆ.
ಇದು 2021-22 ರಲ್ಲಿ ರೂ 4899 ಕೋಟಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕಳೆದ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ 21% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಎಫ್ವೈ 22-23 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸುಂಡ್ರೀಸ್ ಆದಾಯವು 8440 ಕೋಟಿ ರೂ. 2021-22 ರಲ್ಲಿ ರೂ 6067 ಕೋಟಿ ಇದು ಕಳೆದ ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ 39% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
2022-23ರಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಆದಾಯವು 2021-22ರಲ್ಲಿ 1,91,278 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 2,39,803 ಕೋಟಿ ರೂ. ಅಲ್ಲದೆ, 2021-22ರಲ್ಲಿ 1,91,206 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಒಟ್ಟು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ರಸೀದಿಗಳು 2,39,750 ಕೋಟಿ ರೂ.
22-23 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ರೈಲ್ವೇ ರಸೀದಿಗಳು ರೂ 2,39,892 ಕೋಟಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ರೂ. 1,91,367 ಕೋಟಿ. 2021-22 ರಲ್ಲಿ. 22-23 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ರೈಲ್ವೆ ವೆಚ್ಚವು 2,06,391 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 2,37,375 ಕೋಟಿ ರೂ.
2021-22 ರಲ್ಲಿ. FY 22-23 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅನುಪಾತವು 98.14% ಆಗಿದೆ.
ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ರೂ 1 ಲಕ್ಷ ಕೋಟಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. FY23 ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು 5243 ಕಿಮೀಗಳ ದ್ವಿಗುಣ/ಮಲ್ಟಿ-ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಅತ್ಯಧಿಕ ಕಾರ್ಯಾರಂಭವನ್ನು ಕಂಡಿತು.
6657 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳ ಹೂಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ 6565 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪ್ರಸಕ್ತ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 100% ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣದ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವತ್ತ ರೈಲ್ವೇಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದೆ.
ರೈಲ್ವೆಯು ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡುವತ್ತ ಗಮನಹರಿಸಿದೆ. FY23 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲು ಸಂರಕ್ಷಾ ಕೋಶ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರೂ 11,800 ಕೋಟಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ವಯಸ್ಸಾದ ಆಸ್ತಿಗಳ ನವೀಕರಣದ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಶ್ಲಾಘಿಸುತ್ತಿರುವ ಸರ್ಕಾರವು ರೂ 10,000 ಕೋಟಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆಯು ಸವಕಳಿಯಾದ ಆಸ್ತಿಗಳ ಉನ್ನತೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಆಂತರಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಿಂದ ರೂ 1800 ಕೋಟಿಗಳನ್ನು ನೀಡಿದೆ.
ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳು, ಸೇತುವೆಗಳು, ಗ್ರೇಡ್ ಸಪರೇಟರ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಒಟ್ಟು ರೂ 25,913 ಕೋಟಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
DFC ಮತ್ತು ಮುಂಬೈ-ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಈ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿದೆ. NHRSCL ಗೆ ರೂ. 12,000 Cr ಮತ್ತು DFCCIL ರೂ 14900 Cr.
ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ವಂದೇ ಭಾರತವನ್ನು ಪ್ರಚುರಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ವ್ಯಾಗನ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ 77.6% ರಷ್ಟು ಜಿಗಿದು 22,747 ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳಿಗೆ ತಲುಪಿದೆ. ಉತ್ತಮ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೌಕರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೇಯ ಲೋಡಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಆಧುನಿಕ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ 44,291 ಕೋಟಿಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ.
2022-23 ರಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟು GBS 1,59,244 ಕೋಟಿ ರೂ. 1,17,507 ಕೋಟಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ. 21-22 ಸಮಯದಲ್ಲಿ. 2021-22ರಲ್ಲಿ ರೂ 1,90,267 ಕೋಟಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಒಟ್ಟು ಕ್ಯಾಪೆಕ್ಸ್ ರೂ 2,03,983 ಕೋಟಿ ಆಗಿತ್ತು.